在新能源汽车的浪潮推动下,车规级MCU芯片的需求日益增长,特别是在中国这个全球新能源汽车市场的核心驱动力。国芯科技正积极投入研发和市场拓展,瞄准这一市场趋...
截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗,公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗,国产MCU在 汽车 领域应用持续提升。在 汽车 行业“缺芯...
德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)近日表示,尽管芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求,但市...
兆易创新成立于2005年,是国内领先的无晶圆厂半导体公司,核心产品线涵盖闪存、32位通用型MCU、智能人机交互传感器芯片及整体解决方案。不仅常年占据国内闪存市场...
可以预见,芯片自主化将成为整车制造商的头等大事。 东吴证券分析师王平阳就表示,随着半导体产业链缺货、涨价行情在...
车身域控制芯片需要处理各种控制功能,包括运算处理性能、集成度、通信接口及可靠性等。MCU性能需求包括高性能CPU、大容量存储器、丰富通讯接口、高性能模拟器件、...
除了流片费用,还有EDA费用、IP的费用、员工养家糊口的工资,这些投入非常高昂,而且一个芯片项目基本周期是一年半左右。因为周期比较长,投入比较大,同时还有非常高的...
面对半导体行业严重的芯片短缺问题,特别是在微控制器芯片MCU领域,芯升科技积极应对挑战,展现出强大的市场应变能力。自去年下半年以来,MCU短缺导致产品报价上涨...
MCU,即微控制器,是集成众多功能于单一芯片的迷你型计算机,因其性能高效、功耗低和可编程性,成为汽车电子领域缺芯潮中的关键角色。Intel引领了MCU的发展,从早...
日本主要的 汽车 芯片制造商瑞萨电子上周三宣布,计划到2023年将 汽车 用芯片(尤其是高端MCU)和相关电子产品的关键部件供应能力提高50%以上。 “我们一直在增加市...
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